Manual del Manómetro Fumpa
Versión USB Tipo-C WDGAUV10
Por favor, lea y cumpla con estas instrucciones antes de usar su Manómetro Fumpa
Uso Previsto
El Manómetro Fumpa está destinado para usarse como un manómetro de aire portátil para verificar la presión de aire de los neumáticos.
Proteja la unidad de la lluvia. No la almacene al aire libre.
El Manómetro Fumpa no puede inflar neumáticos. El Manómetro Fumpa solo puede medir la presión de aire dentro de los neumáticos.
El fabricante no es responsable de daños debido a operación incorrecta.
Protección Ambiental
El Manómetro Fumpa contiene una batería de litio. Por favor, deshágase del Manómetro Fumpa correctamente.
Instrucciones de Seguridad
Seguridad infantil - El Manómetro Fumpa no debe ser utilizado por niños, a menos que estén supervisados por un adulto. Fumpa no es un juguete.
Riesgo de incendio – No exponga el Manómetro Fumpa a temperaturas superiores a 50oC. No deje el Manómetro Fumpa en un coche caliente.
Riesgo de descarga eléctrica – Nunca use el Manómetro Fumpa con las manos mojadas. Revise el cable de carga USB en busca de daños antes de usar.
Riesgo de explosión – No use el Manómetro Fumpa cerca de gases, líquidos o partículas de polvo reactivas explosivas o combustibles (como aluminio, magnesio o zinc).
Contenido del Paquete
Al abrir la caja, encontrarás lo siguiente (consulta la imagen abajo):
- 1 x Manómetro Fumpa para neumáticos
- 1 x cable USB Tipo C
- 1 x Clip para conectar su manómetro a su bolsa o llavero
Cargando el Manómetro Fumpa
Cargue el Manómetro Fumpa conectando el cable USB Tipo C suministrado al puerto de carga USB (ver abajo). Conecte el otro extremo del cable USB a un PC o cargador de pared USB (no incluido). El botón ON se iluminará en rojo, indicando que el Manómetro Fumpa está conectado al cargador. El botón dejará de brillar cuando el Manómetro Fumpa esté completamente cargado. Utilizando una fuente de 5V, 2Amp, el Manómetro Fumpa debería recargarse en 30 minutos.
TEN EN CUENTA:
- ¡Nunca deje su manómetro cargando sin supervisión!
- No operes la unidad mientras esté conectada a un cargador. ¡Hacerlo puede dañar la batería! Siempre desconecta el cable de carga USB antes de usarlo.
- ¡Los cargadores de pared falsificados representan un riesgo de incendio y pueden dañar tu bomba!
- ¡Solo cargue su manómetro utilizando cargadores de pared comprados en tiendas de electrónica de consumo reputadas!
- Asegúrate de que tu cargador esté marcado con al menos uno de estos símbolos:
Encendiendo el manómetro
Presione el botón para encender el Manómetro Fumpa. La pantalla inicialmente mostrará “BAt”, seguido por la carga de la batería interna (de 0-100). La pantalla luego mostrará la presión del objeto al que está conectado.
Es importante encender el manómetro antes de conectarlo a un neumático. Al iniciar, el manómetro calibrará la lectura de presión cero. Conectar el manómetro a un neumático y luego encenderlo resultará en una lectura de presión incorrecta. Deslizar el interruptor a la posición OFF apaga la bomba.
Cambiando las unidades de presión
Una rápida presión del botón cambia las unidades de presión de psi a kPa, a Bar, y de vuelta a psi. Esto se ilustra en el video a continuación. La pantalla indicará un cambio de unidad de presión mediante luces indicadoras parpadeantes hacia la marca de unidades particulares a la derecha de la pantalla. Cambiar las unidades de presión se almacena en la memoria del Manómetro Fumpa. Así que (por ejemplo) si selecciona Bar como su unidad de presión y luego apaga el manómetro, al encenderlo de nuevo encontrará Bar como su unidad de presión predeterminada.
Cambiando la boquilla para aceptar válvulas Presta
El Manómetro Fumpa ha sido diseñado para aceptar válvulas Presta y Schrader. Desafortunadamente, el Manómetro Fumpa no puede usarse en válvulas Dunlop (Woods):
Cuando reciba su Manómetro Fumpa, la boquilla estará configurada para aceptar válvulas Schrader. Para aceptar válvulas Presta, desenrosque la tapa, voltee el inserto negro, voltee el sello y vuelva a enroscar la tapa en la boquilla:
Leyendo la presión del neumático
Después de encender el Manómetro Fumpa, conecte el Manómetro Fumpa a un neumático empujando su boquilla sobre la válvula del neumático.
El sello rojo dentro de la boquilla del Manómetro Fumpa ha sido diseñado para minimizar la cantidad de aire que se libera al conectar el manómetro a la válvula del neumático.
Abajo se muestra un video del Manómetro Fumpa midiendo la presión dentro de un neumático de bicicleta de montaña con válvula Schrader. En el video, el usuario primero elige las unidades de presión en Bar, luego conecta el manómetro al neumático. La presión dentro del neumático se muestra en la pantalla (en este caso en unidades Bar).
Recomendamos ubicar la válvula del neumático cerca de la parte superior del neumático y estar de pie sobre el neumático como se muestra en el video. Este método también funciona mejor para neumáticos tubeless ya que hay menos posibilidades de que el sellador entre en el manómetro.
La presión máxima del Manómetro Fumpa es 250psi (1720kPa o 17.2Bar). No someta el Manómetro Fumpa a una presión superior a esta. Tenga en cuenta que si la presión supera los 999kPa, la pantalla de la unidad kPa ya no se puede utilizar. Si la presión supera los 999kPa, las unidades kPa mostrarán "HI". Sin embargo, las lecturas de presión en psi y Bar aún pueden mostrarse más allá de esta presión.
Cuando el manómetro está conectado al neumático y la presión se muestra en la pantalla, el usuario puede presionar y mantener presionado el botón. Esto guardará la lectura de presión en la pantalla, incluso cuando el usuario retire el manómetro del neumático. Esto puede ser útil si la válvula está en una posición difícil de ver. El usuario puede conectar el manómetro al neumático, obtener una lectura de presión, mantener presionado el botón para guardar la lectura de presión y acercar el manómetro a sus ojos para verla. El video a continuación ilustra este proceso (las unidades están en psi):
Liberando aire de un neumático
El Manómetro Fumpa puede usarse para liberar aire de un neumático y monitorear la presión reducida al mismo tiempo. Esto se logra inclinando el manómetro en relación con la válvula, como se muestra en el video a continuación. Inclinar el manómetro libera aire alrededor del sello del manómetro. Este método funciona para válvulas Presta y Shrader y permite liberar mucho aire o solo una pequeña cantidad, dependiendo de cuánto se incline el manómetro. Abajo se ilustra este proceso (las unidades están en psi):
Apagar el manómetro
El Manómetro Fumpa se apagará automáticamente después de 15 segundos si la lectura de presión en su pantalla es inferior a 3psi (20kPa o 0.2Bar). En términos simples, si el manómetro no está conectado a nada, se apagará por sí mismo. Sin embargo, el Manómetro Fumpa puede apagarse forzadamente simplemente presionando y manteniendo presionado el botón durante 10 segundos.
Si el Manómetro Fumpa registra una presión mayor a 3psi, el manómetro permanecerá encendido hasta que la batería se agote. Esto permite que el manómetro se conecte a un colector (por ejemplo) para medir continuamente la presión. Conectar el manómetro a un colector se logra fácilmente desenroscando la boquilla del manómetro y aprovechando la rosca macho de 1/8" BSPP (G1/8") con sello de O Ring. Abajo se muestra el manómetro con la boquilla retirada.
El manómetro Fumpa puede utilizarse mientras se carga a través del cable USB. Pero tenga en cuenta que el circuito de carga puede introducir ruido no deseado en el manómetro, lo que puede resultar en fluctuaciones en la lectura de la presión.
Batería
El Manómetro Fumpa funciona con una batería de litio recargable. Incluye un circuito de protección de batería para garantizar la operación segura de la batería. La batería debería durar varios años.
Garantía
El Manómetro Fumpa viene completo con una garantía de doce meses en todas las partes. Repararemos cualquier fallo sin costo alguno durante el período de garantía, siempre que los fallos sean causados por defectos de material o de fabricación. Las reclamaciones de garantía deben dirigirse a info@fumpapumps.eu o al comerciante donde compró la unidad.
Solución de problemas
- El Manómetro Fumpa no se enciende - Se requiere cargar la batería
- El Manómetro Fumpa marca cero presión cuando está conectado a un neumático presurizado - Permita que el manómetro se apague y luego vuelva a encenderlo cuando no esté conectado al neumático. Esto es muy importante.
Si el manómetro se comporta de manera inesperada, por favor apáguelo y contacte a info@fumpapumps.eu.
